小米回应SU7冲出停车场（小米车库）

本文目录一览：

• 1、小米生气了!智己汽车正式道歉
• 2、小米su7线束是铝不是铜官方回应
• 3、小米提醒勿魔改su7车机硬件
• 4、米粉试驾后狂赞SU7:小米汽车能否颠覆燃油车市场?
• 5、4月交付7058台,一个门外汉造车,小米SU7的质量行吗
• 6、小米汽车预订中女性车主占比高,雷军如何做到的?

小米生气了!智己汽车正式道歉

1、很显然，如果单看产品力，智己L6在各个维度都要领先小米SU7。但汽车市场的竞争向来不仅仅是看账面参数，否则国产车早就实现了对合资车的反超，因为所有合资品牌的表面实力都远不如同级别同价位的国产车。

2、个多月前，在智己L6的预售活动中，智己汽车的一系列“神”操作引发了舆论的广泛关注，蹭小米流量，给小米道歉等花边新闻甚至淹没了理应属于车型本身的关注声量。

3、智己汽车的L6车型发布会更将小米SU7作为主要讨论对象，甚至因为参数误标，智己方面不得不接受小米的三次公开道歉。此次事件也引起了公众的热议。此外，关于购买小米汽车可能导致的就业问题，也成为了关注的热点。北京车展的舞台充满悬念，不仅有激烈的竞争，还有可能引发的趣闻。

小米su7线束是铝不是铜官方回应

1、根据官方回应，小米su7线束确实是由铝而不是铜制成的。这是由于铝线具有轻质、高导电性能和环保等特点，被广泛应用于汽车和电子设备等领域。同时，官方也强调了质量保证和安全性能方面的考虑，以确保产品的可靠性和稳定性。

2、有网友则反映小米SU7经过积水路段，翼子板出现脱落的现象，而且并非个别案例，因而被网友质疑其设计的合理性，官方则回应称是因为高速涉水导致。在实际驾驶过程中，高速行驶时遇到路面较多积水的情况十分普遍，尤其在南方，很多时候甚至来不及减速，官方的回应似乎未能说到点子上。

3、小米汽车线束不是铝的，而是主要采用铜作为导体材料。首先，我们需要了解汽车线束的基本构成。汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。

4、小米SU7在4月份成功交付量达7058台，累计锁单达88063台。虽然有陆续的交付，但是车友们还在为交付排单发愁。由于供不应求，大量订单和一期工厂产能限制。集团表示，小米SU7的最短交付时间预计为27周，即大约7个月。这时间着实有点长。

小米提醒勿魔改su7车机硬件

1、除了保留了部分实体按键外，1英寸翻转式仪表屏和11英寸中控屏可以说也是诚意满满。骁龙8295芯片+小米澎湃OS车机系统除了可以让车机操作“如丝般顺滑”，还可以与小米平板无缝使用，并且小米平板还可以作为后排拓展屏使用。小米生态-不止小米 此外，小米SU7还支持五屏联动。

2、小米SU7定位“C级高性能生态科技轿车”，车身尺寸为4997mm x 1963mm x 1440mm，轴距为3000mm。小米SU7有两个续航版本，CLTC工况续航里程分别为668km与800km，MAX版采用800V超级快充，充电5分钟续航即达220km。

3、在此基础上，小米还在座舱里实现了一套非常强大的拓展系统，不仅前排中控大屏支持磁吸下挂控制按键和旋钮模组，前排座椅背面的拓展接口也能支持众多设备连接，相信接下来会开启第三方生产车内智能配件的潮流。

4、在有关的演示中，小米带来了柔性窗口框架、车机跨端映射等功能的画面，“直接将手机应用pin到车上”的操作模式也很接近过去自游家那套理念。不过，小米本身的优势在于，它在数码产品这边的系统也有自主的东西，因此小米SU7上这套车机系统，可能更接近一个除了灵感都有自己技术的存在。

5、搭载的是高通骁龙8295芯片，这是目前性能最强大的智能座舱芯片，出现在小米SU7上并不奇怪。而且小米SU7的前排座椅后方设计有标准化接口，可以外接小米平板以及苹果iPad，实现后排娱乐屏幕功能，可通过25W磁吸接口持续供电，同时可以控制空调。座椅等车内硬件。

6、目前，小米智能座舱已支持1000+米家设备，自动发现、免密接入，并可以设置自动化场景。这只是技术部分，还有小米生态的无缝上车，小米手机和小米车机的无缝联动等等。雷军今天确实说嗨了，也说的很自信！小米汽车，确实是实实在在做了很多准备工作和技术储备。

米粉试驾后狂赞SU7:小米汽车能否颠覆燃油车市场?

小米SU7的试驾体验引发热议，被米粉誉为“中国骄傲”3月25日，在小米门店举行的线下品鉴会上，汽车博主“张老师的粉丝”分享了他试驾小米SU7后的深度评价。他对这款电动汽车的评价出人意料，甚至改变了他对于电动车的传统看法。

新能源汽车小米su7是一款非常不错的汽车。它在设计、性能、智能化等方面都有着出色的表现，是小米进军汽车行业的有力之作。首先，从设计角度来看，小米su7采用了流线型的车身设计，不仅美观大方，还能有效降低风阻，提高行驶稳定性。

中国汽车市场并不在意是否多一个造车的小米，但中国的消费者一定在期待即将进入的小米能够像整顿家电市场一样承担起整顿电动汽车市场的重任。2023年12月28日，北京，小米汽车技术发布会举行，小米SU7亮相，定位“C级高性能生态科技轿车”，它也是小米汽车五大自研核心技术成功落地的开篇之作。

小米SU7的技术发布会上，雷军提到，大家不要再叫9万14万9，这是不可能的，还是要尊重一下科技。“小米SU7定价确实有点贵，但一定会让大家觉得贵得有道理，在体验上也一定会超出大家预期。”大可推断小米SU7的整体战略市场还是以Model 3的25万～30万级别为主。

再者说：米粉只是变老了，而不是变富了。小米SU7的定价，甚至已经不是个市场问题，而是能不能赢，会不会伤害米粉心的问题。某种程度上讲，华为粉丝狂热的购买力是余承东操盘华为智选车的最大底气，雷军有没有这种底气？这是第一个问号。

新能源汽车改变了传统汽车的游戏规则，让传统豪华汽车的价值剧烈缩水，现在一款20万级的新能源汽车，配置、性能就能看齐50万元甚至更贵的传统豪华汽车。 拿最近很火的小米SU7来说，这款车在很多方面都不输50万级的传统豪华品牌油车，但只卖不到30万元的售价，性价比可以说相当高。

4月交付7058台,一个门外汉造车,小米SU7的质量行吗

1、此前极氪品牌最高的单月销量（上险量）是2万辆，4月交付突破6万辆，意味着001和007两款车很可能超过4万辆（极氪X、009销量较低），考虑到它们和小米SU7的直接竞争关系，这种直接竞品同时大涨的情况，很有点反直觉。

2、长安阿维塔同样难兄难弟，月销5247台。广汽埃安虽然强势，但目前的势头并不积极，在3月销量同比下滑的基础上，本月再度下滑31%。 除了比亚迪，没有任何车企可以说是市场位置稳固。 小米首月成绩单：7058 3月引发巨大关注的小米SU7，4月3日迎来正式交付。值得注意的是，这并非批量交付，而是交付了小米SU7创始版。

3、有文说：小米SU7的到来，算是打破了汽车行业对于交付速度的认知。因为通常情况，一个新品牌的首款车型，会面临产能爬坡的瓶颈、产供销多环节拉通的磨合期等等问题。能在面临如此多困难的情况下，月销量直接来到7000+，总锁单量接近9万。

4、个小时的发布会，引起不少数码圈、汽车圈的朋友关注。毕竟小米这个品牌，从手机端建立起的品牌价值，再到跳转到汽车行业孤军奋战，确实是一步反差极大的跨越。

5、小米：月销7058辆 小米是这段时间宣传攻势最猛的汽车品牌，短时间内制造了一波又一波的流量，这肯定会对销量起到一定的刺激作用。4月份小米SU7销量达到了7058辆，应该说表现还是不错的。或者可以这么说，如果连这个销量都达不到，那雷军就不是雷军了。

6、由于Model 3销售低迷，别克微蓝6夺得合资新能源轿车销量冠军，4月零售销量7538辆，在轿车销量榜中排名第33位。大众ID.3销量6003辆，排名第41位。小米SU7首月销量7058辆，排名第34位。据官方消息，截至5月15日，小米SU7累计交付量已经突破万辆，有望实现全年交付10万辆的目标。

小米汽车预订中女性车主占比高,雷军如何做到的?

小米汽车预订火爆，女性车主占比大4月18日，小米创始人雷军在直播互动中揭示了小米SU7车型的惊人订单量，订单量远超预期。令人瞩目的是，女性车主占据了相当高的比例，霞光紫成为最受欢迎的车身颜色。

易车讯 4月12日消息，小米CEO雷军在一次内部会议上称，很意外小米SU7能赢得这么多女性的青睐。雷军预计，小米SU7女车主可能会到40%，甚至50%。雷军表示，小米SU7购买者近30%是女性，而且在订单里面，有很多人是为他的太太、女朋友或者姐姐妹妹购买。

今日下午，小米集团董事长雷军微博发文称：“目前小米SU7的产能和交付速度正在快速提升，标准版和Max已经提前交付。不少准车主在小米汽车APP里发现，预计交付时间提前了”。与此同时，雷军表示，国内新能源汽车都不错，比如，智界S蔚来ET小鹏P7系列等，如果是着急购车的消费者也可以考虑选购。