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马航事件疑点重重,这真的是一次意外事件?
1、毫无疑问俄罗斯失联直升机上22人全部遇难，现在俄罗斯失联直升机上22人全部遇难，如果马航不是事故，那么唯一的解释就是真正的目标是飞机上那些权威专家。据相关人员介绍，来自华为、中兴通讯、中国电信的60多名通信芯片网络安全专家赴马来西亚参加马六甲海峡光缆项目的投标，他们没想到在回家的路上会遇到意外。
2、有的传言并不一定是假的，比如当时南联盟中国大使馆被炸。当时传言说中国获得俄罗斯失联直升机上22人全部遇难了他们的f117飞机残骸，我反正觉得这个传言可靠性高。
3、马来西亚总理纳吉布15日在马航MH370航班失联进入第8天时举行发布会。 他宣布，航班上的通讯系统遭人为关闭俄罗斯失联直升机上22人全部遇难；飞机的飞行路线出现过更改；最后一次接收到航班信号是在吉隆坡当地时间8日8时11分；目前仍在调查这是否为一起劫机事件；目前尚无法确认失联航班的最后位置。
波音737空难事件盘点(2000年至今)
月24日，一架属于伊泰航空公司的波音737客机在吉尔吉斯首都比什凯克马纳斯国际机场起飞后不久坠毁，导致至少68人死亡。这是吉尔吉斯脱离前苏联独立以来，最严重的空难事件。9月14日，一架波音737客机在俄罗斯发生空难，机上87人全部罹难，地面无伤亡报告。飞机坠落一处废墟后着火焚烧。
2000年4月19日，菲律宾菲鹰航空一架波音737客机在菲律宾南部坠毁，机上124名乘客和7名机组人员全部遇难。 2003年3月6日，阿尔及利亚航空一架波音737-200客机在阿尔及利亚南方城市坠毁，机上97名乘客和6名机组人员中，仅1人生还。
波音737客机系列在服役期间发生了多起重大事故，其中包括飞机坠毁、空难和地面事故，涉及多个国家和航空公司。据统计，这些事故共造成数百名乘客和机组人员丧生，显示出该机型在运营中面临的风险。以下是部分事故的概述：2000年4月19日，菲律宾一架波音737在萨马尔岛坠毁，124名乘客和7名机组人员罹难。
年7月17日，印度联盟航空公司一架波音737-2A8在比哈尔邦巴特那机场降落时发生坠机，造成约60人罹难。1996年11月12日，一桩惨剧发生在新德里附近的哈里亚纳邦上空，一架沙特阿拉伯航空公司波音747-168B与哈萨克斯坦航空公司的一架伊尔-76相撞，机上349人全部遇难。
近20年来波音737系列客机发生了这些安全事故 2000年7月17日，印度联盟航空公司一架波音737—2A8型客机在比哈尔邦巴特那机场第二次尝试降落时坠毁，约60人遇难。2003年3月6日，阿尔及利亚的一架波音737客机在塔曼拉塞特坠毁，机上97名乘客和6名机组人员仅1人生还。
飞机失事为什么找不到人的残骸
众所周知飞机只要失事，那么机内的人员生还的可能性极小，但是这位幸存的人可能是因为上天的眷顾，所以在这次空难中得到俄罗斯失联直升机上22人全部遇难了生的希望。本身在国内就发生过一起空难事故，而这次空难事故也是惨烈的，机上所有的人员无一幸免，尸体的残骸至今未找到，所以希望国内的有关部门一定要加大民用航空事业的严格管理。
利用直升飞机或舰船在预判失事位置周边进行搜索；卫星拍摄到的照片进行搜索；依据目击者提供的信息进行搜索；如有乘客打开俄罗斯失联直升机上22人全部遇难了手机，也可以通过手机信号进行定位等。但马航失联飞机有个问题——飞机在大海上空因不确定因素失去了联系。
东航失事飞机的搜救工作已经基本完成，大部分搜救人员已经离开现场。 东航的搜救工作主要目的是争取在第一时间发现幸存者，因此最初的几天搜寻主要集中在地面，搜寻范围超过二十四万平方米。
俄罗斯失联直升机上22人全部遇难我们不会预知未来，我们也不知道明天和意外哪个会先来来临。因此我们每一个人都应该要懂得珍惜当下的生活。东航客机坠毁带给我们很多的感触，我们都应该要懂得珍惜身边的人，并且也要善待身边的每一个人。因为错过了，那我们终将会成为遗憾。东航客机坠毁现场泥泞中残骸呈现碎片散落，并没有发现大残骸。
第一，要对遗体残骸进行鉴别，确认其到底属于哪位遇难者。搜寻到的如果是残肢且上面指纹尚存的话，现场就能提取指纹，之后就能进行比对了。这种情形下遗体残骸将被直接保存起来等待下一个处理步骤。如果搜寻到的并不是残肢而是牙齿等其它身体部位的话就要进行DNA比对了。
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